大手メーカーのグラベルロード用クランクセットとクランクセットの選び方まとめ

クランクセットを選ぶ際のポイント

自分に合ったクランク長を探そう

クランク長は、その名の通りクランクの長さです。グラベルロードバイクの完成車では、170mmクランクが採用されることが多いですが、実は身長に合わせて最適なクランク長のクランクセットにした方が、走りが楽になります。

一般的には「(身長 / 10) -2.5mm 」で計算されることが多いですが、実際にどのクランク長が合うかは、足の長さや股関節の柔軟さなどにも影響されるため、こればかりは試してみるしかありません。

スポーツバイク店でいろんな種類のクランク長の完成車を試乗させてもらうか、友人などで自分とは違うクランク長をセットアップしている人に乗せてもらうのが良いでしょう。

チェーンリングはギア全体に影響することに注意しよう

グラベルロードバイクに限らず、変速機能がある自転車ではフロントのチェーンリングが全体のギア比に大きく影響をします。フロントシングルなのかフロントダブルなのかによって、スプロケットの選択も変わってきます。

グラベル用のクランクセットでは、フロントシングル・チェーンリングを採用することが多く、フロントダブルの場合でも、通常のロード用のコンパクトチェーンリング（50/34T）よりもさらに小さい歯数構成のことが多くなります。

グラベル用クランクのチェーンリングの選択肢はあまり多くないため、実質、「フロントシングルにするか、フロントダブルにするか」という選択になるでしょう。

重量も大事

グラベルロードバイクは全体的に車体重量が重いため、コンポーネントの中でも重い部類に入るクランクセットの選択は、バイク重量への影響も他のパーツよりも大きめです。

例えば、クランクセットは軽いものなら600g程度ですが、重いものは1kg近くあるものもあり、この差だけでも400gもあります。

他のパーツで400gも軽量化するとなると数万〜10万円の出費は確実ですから、クランクセットは良いグレードの軽い製品を選ぶのがベストです。

パーツメーカーの主なグラベル用コンポーネントのクランク

シマノ

シマノのグラベル用コンポーネントは「GRX」。GRXシリーズには専用のクランクセットがラインアップされています。

フロントシングルを中心にフロントダブルもラインアップされていて、型番の最後に「-1」とつくのがフロントシングル、「-2」とつくのがフロントダブルです。

GRXでは上位グレードとなるRX810系はチェーンリングの歯数が多く、165mmのラインアップがありません。また、仕上げが105程度の軽量になっている点も重量でしょう。

GRXでもエントリーモデルとなるRX600系は、チェーンリングの歯数が少なく、クランク長の選択肢に165mmがラインアップされています。重量的には、フロントシングルで105のダブルクランクよりも重く、比較的重量級のクランクになります。

カンパニョーロ

カンパニョーロのグラベル用コンポーネント「EKAR（エカル）」はフロントシングル構成のため、クランクセットは1種類のみをラインアップ。

EKARのクランクはカーボン製で、定価で5万円近くする高級品ですが、クランク重量は600gちょっとと超軽量です。

スラム

スラムのグラベル用コンポーネントは「XPLR（エクスプロア）」ですが、XPLRは従来のスラムのロード向けコンポ「RED」「FORCE」「RIVAL」と組み合わせる前提となっていて、XPLRとしてのラインアップはスプロケット、リアディレイラーだけとなっています。

クランクセットは、「RED」「FORCE」「RIVAL」のクランクセットと組み合わせることになりますが、グラベルロードバイクに最適なクランクセットとしてフロントシングルの「1がラインアップされています。

ただ、XPLR（エクスプロア）自体はフロントシングルが必須というわけではありません。

ラインアップとしては、フロントチェーンリングはシングルの46Tか40T、クランク長は160mmから175mmまでと幅広いラインアップで選びやすくなっています。